公路交通氣象監(jiān)測站-風(fēng)途簡介-公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)

(風(fēng)途廠商)FT-GLQX公路交通氣象監(jiān)測站-風(fēng)途簡介-公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)：Xarunta kormeerka cimilada taraafikada ee Highway公路交通氣象監(jiān)測站-風(fēng)途簡介-公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)：風(fēng)途科技的產(chǎn)品主要圍繞氣象設(shè)備、農(nóng)業(yè)環(huán)境、空氣質(zhì)量、水位水利、電力交通、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等幾大領(lǐng)域展開，經(jīng)過多年的發(fā)展創(chuàng)新，已經(jīng)成為環(huán)境氣象監(jiān)測的“大農(nóng)業(yè)”全領(lǐng)域信息化儀器解決方案提供商。

“教育是減輕災(zāi)害計劃的中心，知識是減輕災(zāi)害成敗的關(guān)鍵”。特別是第二次全國氣象科普工作會議以來，氣象科普工作緊緊圍繞公共氣象服務(wù)，面向民生、而向生產(chǎn)、面向決策，以社會需求為，以氣象防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)對氣候變化為重點，以加強(qiáng)氣象科普能力建設(shè)為核心，大力提升氣象科普社會化水平，不斷創(chuàng)新氣象科普內(nèi)容與形式，使氣象科普工作在深度和廣度上不斷發(fā)展。

功能

(1)能夠?qū)δ芤姸取⒋髿鉁囟取⒋髿鉂穸取L(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況：霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測;

(2)主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi);

(3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘;

(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式;

(5)系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電。

儀器特點

l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便;

l 采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，*通過遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護(hù);

l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域;

l 采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量，無活動轉(zhuǎn)動部件，*免維護(hù)長周期測量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用;

l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù);所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)部是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;

l 系統(tǒng)功耗低，小于10W，市電或太陽能供電均可;

l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計，可將雷擊損害降到低。

典型技術(shù)指標(biāo)